焦爐特色技術

1.源頭控硝燃燒技術
      采用FAN火焰分析模型，模擬焦爐燃燒室燃燒狀況，優化焦爐爐體及加熱系統設計，保證爐體高向加熱均勻性，降低煉焦耗熱量，減少氮氧化物和上升管根部石墨的產生。

      采用空氣分段助燃+大廢氣循環控硝燃燒技術，對燃燒室立火道進行分段助燃，優化空氣供給分段數量、位置及煤氣出口的布置，分散燃燒，降低燃燒強度，從而降低燃燒溫度，降低NOx的產生。

      蓄熱室沿焦爐機焦側方向分格，每一格蓄熱室下部設可調尺寸的調節板來控制單格蓄熱室的氣流分布，使加熱混合煤氣和空氣在蓄熱室長向分配更加合理，燃燒室長向的氣流分布更加均勻，有利于焦爐長向加熱的均勻性。

2. 焦爐特色技術-低耗煉焦技術
優化燃燒系統：
      優化燃燒系統模型，在整個煉焦過程中，熱效率達到最高，標準火道溫度比國內其它爐型低30~40℃，爐頂空間溫度控制在820℃左右。
薄爐墻技術：
      燃燒室采用薄爐墻，薄爐墻導熱性好，熱效率高，降低了焦爐加熱的能耗，同時降低了立火道溫度，從源頭上減少了氮氧化物的產生。
炭化室錐度合理：
      炭化室錐度的合理設計，減少了推焦過程對爐墻的磨損，增強了爐體的使用壽命，且推焦電流低，降低電能消耗。
3.焦爐特色技術-爐體結構嚴密、長壽
      爐體設計采用VAP全仿真技術，通過3D仿真模擬，精準設計，實現對焦爐爐體結構的優化設計，爐體結構嚴密合理，避免爐體竄漏；
設計爐墻極限側負荷達到12kPa以上，爐體強度高，焦爐使用壽命長；焦爐設計磚層高，減少水平磚縫數量，提高爐體嚴密性；
      蓄熱室和爐頂上下部均采用不同材質砌筑，避免上下溫差膨脹不均衡拉裂砌體，保障爐體的嚴密性。

4.焦爐特色技術-抗變形多段保護板技術
      模擬分析鐵件受力因素，采用隔熱效果好、密封性能好的抗變形多段式保護板，有效消除機械應力和保護板的彎曲，最大限度避免保護板變形，使保護板始終與爐體緊密貼合。
      抗變形多段保護板內設陶瓷纖維毯以及304不銹鋼材質的密封板，從而保證爐體的隔熱性、嚴密性；可有效阻隔荒煤氣從砌體逸散。
5.焦爐特色技術-穩定可靠護爐鐵件技術
      采用BAN鐵件系統分析建模技術模擬燃燒室爐墻、保護板、爐門框及爐門在加熱狀態以及機械負荷下的受力情況，優化焦爐爐體及鐵件系統設計，保證爐體及護爐鐵件系統的穩定性。
合理設置縱拉條數量及結構，有效保護焦爐爐體，因各廠家耐材性能存在差異，膨脹力有可能過大，致使抵抗墻出現過度膨脹，拉條數量及彈簧噸位合理設計，使抵抗墻位移控制更加可靠。
6.焦爐特色技術-單炭化室壓力調節技術
      單孔調壓系統對每個炭化室壓力進行自動調節，從而實現在裝煤和結焦過程負壓操作的集氣管對炭化室有足夠的吸力，使炭化室內壓力不致過大，以保證荒煤氣不外泄，而在結焦末期又能保證炭化室內不出現負壓，從而避免炭化室壓力過大導致爐門冒煙和炭化室負壓吸入空氣影響焦爐壽命和焦爐竄漏，另外，替代高壓氨水或蒸汽噴射消煙，省去裝煤除塵地面站，實現無煙裝煤。

7.焦爐特色技術-非對稱煙道技術
      廢氣開閉器及煙道布置在焦爐焦側，混合煤氣及空氣導入裝置布置在焦爐機側，便于調節從機側到焦側各立火道煤氣流和空氣流，且便于廢氣流的排出，有利于焦爐長向加熱的均勻性。

8.焦爐特色技術-車輛智能管理技術
      焦爐機車作業管理系統采用碼牌定位+無線數據通訊技術。對位精度達±2mm；無線通訊技術分別在推焦車、攔焦車、電機車、裝煤車設子站，在主控室設主站，實現無線組網通訊，完成四大車之間及與出焦除塵站、機側爐頭煙除塵站之間的數據交換。焦爐機車智能作業管理系統實現四大機車的自動化生產運行和計算機生產管理，達到焦爐機車“有人監視、全自動運行”智能化目標。進一步強化車輛智能管理技術，實現“無人化”管理目標。
9.焦爐特色技術-焦爐二級自動化技術
      焦爐二級自動化系統，是一套焦爐燃燒模型控制與生產優化系統，系統集數學模型和監督指導功能于一體，具有焦爐自動加熱調節與控制、結焦過程監控、裝煤和推焦作業計劃編制及協調，與一級自動化系統和其他計算機系統的數據通訊等功能，達到效果如下：
1）提高焦爐操作穩定性、安全性和生產率；
      2）減少加熱燃氣消耗，煉焦耗熱量降低4～5%；
3）減少氮氧化合物生成，保證達到環保要求；
      4）提高和穩定焦炭質量。